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BOM與零件管理

【導讀】
BOM是最重要的產品資訊,因其使用目的不同,屬性各有差異,是非常難以規格化的數據資料。如何傳遞數據資料以及是否采納數據資料等,資訊利用程度完全不同。

零件管理(BOM)的重要性

BOM是最重要的產品資訊,因其使用目的不同,屬性各有差異,是非常難以規格化的數據資料。如何傳遞數據資料以及是否采納數據資料等,資訊利用程度完全不同。在企劃的階段,考慮產品結構時,將過去的實際經驗及由零件生產商提供的資料,由F-BOM (Forecast BOM)加以組合,就很容易建構出產品的概念。在設計研發階段,做出E-BOM (Engineering BOM ),檢討各產品各部位的結構。在制造、零件準備的領域,則以購買資訊為基礎做出M-BOM(Manufacturing BOM)來評估零件準備計畫。生命周期很長的服機及船舶等。則是利用S-BOM (Service BOM )協助維修保養服撈業務。

 

   
各種BOM都因其使用目的不同,而有不同的形式及屬性。所以通常資料是不能直接挪用的。因此,以F-BOM為基礎制作E-BOM,以E-BOM為基礎制作M-BOM的轉換過程非常的費事。甚至可把這樣的過程稱為流程間的阻礙。
 
   
BOM是由各部門獨自的系統建構而成。E-BOM是由PDM所制成,M-BOM則是存在于ERP中。為了制作超越各系統限制的BOM,依據情況的不同,有時必須再次輸入資料于各種BOM。而這重復輸人的作業,不但有輸入錯誤的風險,還會浪費很多時間。此外,如果有制造方面觸發設計變更的情況,E-BOM及M-BOM的對應也可能會崩解.在崩解的關系中想要再度進行設計變更時,恐怕在調查、一致性方面會造成時間上及成本上很大的損失。
 
   
為防備產品銷售后的損壞及服務,就必須明確地設定出所有BOM相關性的基準。如果忽視這點,可能會造成只因部分的零件故障,而使產品必須回收的結果。這就不僅是各部門的問題,而是成為整個企業經營方面的問題了。
 
   
為使BOM相互配合,必須先有兩個作法。第一為確實地考慮對應模式,實施「自動化轉換BOM」的方法;另一方式為,構筑包含所有BOM的「整合性BOM」,依據各種要件結合的觀點,加以對應。然而,目前各BOM的關聯性非常低,而且BOM本身的定義還不明確,因此無論要使用何種方法,都必須要從根本加以檢討。

BOM(零件清單)的重要性
 

「自動化轉換BOM」中會有的問題為其結構資訊及屬性資訊.在此,我們來思考一下最重要的E-BOM與M-BOM之間的資訊轉換。E-BOM中最重要的資訊為,各零件間相互關系,以及各種功能間階層關系。另一方面,M-BOM所提供的資訊是購買單位及必要數量。為了要維持可逆關系,恐怕會造成數據資料的儲存方式變得非常復雜及資訊不易流通的后果。除此之外,也會有無論如何都必須在設計階段考載的屬性資訊存在。這必須在資訊轉換后才可輸入。如要有自動轉換的功能,就必需要制作出相當復雜的架構。

 
   
「整合性BOM」的最根本問題為,是否能制作出符合所有條件的BOM ?要制作出符合所有條件的BOM,勢必要先仔細調查整個工程的屬性、結構,而后做出彼此互不矛盾的模型。而這是件非常大的工程。最重要的是,認清制作「整合性BOM」的工程以及因此而得的利益究竟能達到什么程度。再者,因「整合BOM」的模型不易規格化,可能必須針對每一個引進的產品而制作。此外,一旦整合且確定流程后,反而會成為構筑全新經營模式的阻礙。
 
   
BOM的問題是各企業間一致的煩惱,所以只要能解決此一問題或許就能建構出一套強而有力的經營模式。關于解決此一問題的方式,可以藉著減少零件數量、向第三者訂購系統零件(模組化),使需要管理的對象減少,以及追加以最重,要的BOM資訊為中心的屬性資訊。然而,與BOM相關,極富 效果的應用程式還未出現。因此,目前最重要的是掌握現況,找到最能夠提升效果的應用程式,因應必要性實施客制化。

BOM(零件清單)的重要性
 

   
各種BOM。但是實際上,即便已經認識其重要性,但事實上卻還是無法順利進行。在這些企業之中,某大型汽車制造商投下巨額資金幣理零件編號,從根本著手BOM的修訂作業。這樣的工程即便困難,但還是為了日后的競爭力而不得不做。


 

  • 2019-10-23 17:32
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